大馬:華願縮減「帶路」項目規模
2019-02-22
圖為馬來西亞彭亨州一塊關於東海岸鐵路的巨幅海報。(網上圖片)

【明報專訊】馬來西亞去年叫停與中國合作的「一帶一路」重要基建項目東海岸鐵路(ECRL)後,據報中方近日讓步,願意縮減這條原計劃耗資200億美元(約1570億港元)、全長688公里的鐵路的規模,以挽救這個大馬關鍵「一帶一路」工程,及維護該倡議在其他亞太國家的地位。

下周磋商東海岸鐵路

馬來西亞外交部長賽夫丁(Saifuddin Abdullah)周二(19日)對彭博電視表示:「我們知道中國理解我們的限制,他們相當願意縮減該項目的規模與成本。」他還透露,大馬首相馬哈蒂爾的顧問達伊姆(Daim Zainuddin)領導的談判已接近尾聲,正在確定最終數字。

英國《金融時報》引述馬來西亞財政部一名高級官員稱,兩國間的正式討論定於下周舉行。中國外交部表示,目前雙方正就有關問題溝通。

馬哈蒂爾去年上台後不久,就叫停2017年已動工的東海岸鐵路建設,上月吉隆坡更欲取消該項目,但知情人士透露,在北京的要求下該工程又回到談判桌上。

「一帶一路」基建近期在斯里蘭卡和巴基斯坦等地均遭到反對,批評人士擔憂中國霸權及債務風險。獨立研究公司榮鼎集團(Rhodium Group)的阿加莎(Agatha Kratz)表示,重新評估東海岸鐵路事關「保持良好形象,不僅是在馬來西亞,在整個地區乃至更廣泛的世界也是如此」。她續稱,北京必須保住這個鐵路項目,因為馬哈蒂爾呼籲重新審議中國支持的項目「讓各方集中注意力……把馬來西亞視為『一帶一路』的一個失敗案例」。

分析人士認為,鐵路項目很難取消,因為不少資金已被動用,而且部分工程已動工。

一帶一路文章