胡逸山:中資基建在大馬惹殖民聯想
2018-12-21
中國與大馬近期經濟合作頗多,國產汽車品牌吉利及大馬品牌寶騰上周舉行發布會,大馬首相馬哈蒂爾(左四)將車匙交給妻子茜蒂哈斯瑪(右四),熒幕重現1985年首輛寶騰下線時的情形(後方黑白圖片)。(新華社)

【明報專訊】新加坡國際事務學會高級研究學者胡逸山(圖)昨日在本港出席大學講座時表示,中國現時在大馬的建設方法,令政府聯想過往殖民時代,強調東南亞國家在「一帶一路」中更重視貿易合作,多於政策溝通。胡逸山還稱東南亞間接受中美貿易戰影響,如果貿戰全面開打,估計25%出口貨物受影響。

忌憚「帶路」損主權 企業投資較易接受

胡逸山昨表示,東南亞國家在「一帶一路」扮演「超級中轉站」角色,因為長久與印度、中東等地方打交道,中國貨物若由東南亞國家「出面與印度談」,肯定事半功倍。他表示,中國推廣「一帶一路」重視政策,期望各國政策互相協調、溝通,但這概念在中國行得通,「放到東南亞就不行」,因各國堅持主權;東南亞更重視「一帶一路」帶來貿易暢通。

「我們只需要鐵路,但不需要高鐵。」胡逸山指出,大馬經濟發展仍未需要高鐵,首相馬哈蒂爾曾經歷英國殖民及獨立時代,中國在大馬建設基建等方法令他們聯想類似上海法租界等模式,激起其反殖民本能。胡逸山表示,大馬相對能接受企業在當地投資、聘用當地勞工、創造就業機會的合作。

指中美貿戰間接影響大馬出口

中美貿易戰下,有報道指不少內地設廠的廠商為避開關稅或遷到東南亞,但胡逸山指出大馬「沒得益」,因廠房都遷到越南,大馬出口亦受貿易戰「間接影響」,該國半製成電子商品大多先出口中國,再轉運美國,若貿易戰全面開打,估計25%出口貨物受影響。

明報記者 方嬋珠

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