港業界:政府推廣不積極 成效微
2015-11-01
目前香港約有近50輛電動的士行駛,但反應不太理想。有司機認為,高速充電柱有必要增加,只要半小時就可充電滿八九成,足夠行車需要。(資料圖片)

【明報專訊】深圳積極推動發展電動車,但一河之隔的香港,政府多年前提出推廣電動車,但成效甚微,目前香港街頭行駛的電動車並不多。香港汽車工業學會會長李耀培表示,香港其實十分適合使用電動車,但政府推廣不積極,令電動車使用停滯不前。

李耀培對本報表示,相對於燃油汽車,電動車在能源消耗和環保方面都更為優勝,雖然在可見的未來,新能源車仍未能全面取代燃油車,但預計在10至15年後,新能源車可以佔據汽車市場的五成。而香港尤其適合電動車的行駛,「因為香港的地方不大,一般電動車充一次電可行駛300至400公里,而由港島去到元朗來回僅是80公里,因此不用頻繁充電」。

李耀培表示,香港政府其實也一直按計劃支持進口電動車在香港行駛,包括免除電動車的首次登記稅,相當於可以節省約一半購車款。政府一些部門也率先使用電動車,另外在政府的停車場增設充電設備等。而早前亦有的士公司引進數十輛電動的士,巴士公司亦曾經引進電動巴士等。

相對深圳,香港電動車的使用進度實在太慢。李耀培認為這與政府不積極推廣有關,「香港政府的停車場資源愈來愈少,增設充電設施只可說是表面工夫,未能如外國般利用咪表位為電動車充電」。他又指巴士公司是既得利益者,因有利潤補貼,因此無大的誘因令它們轉用電動車。

港地方小宜行電動車

目前香港約有近50輛電動的士行駛,但反應不太理想。據司機表示,由於充電地方不夠,且無快速充電設施 ,只有中速和低速充電設施,每次充電需時5至6小時。而高速充電設施只需要半小時即可充電八九成,完全可以利用吃飯時間完成。

電池回收有隱憂

不過李耀培亦表示,目前大家對電動車推廣都是一面倒地讚好,但電動車亦有隱憂,主要是電池的回收方面,因為電池是高污染物質,政府在推廣使用電動車的同時,亦要做好電池回收。

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