鋼企「去產能」 鐵礦股東「揸的士」 河北六成鋼企面臨倒閉轉型
23-05-2016

【明報專訊】5月9日,《人民日報》刊出「權威人士」專訪,指中國經濟很難用「開門紅」、「小陽春」等概念描述,經濟運行將呈L形走勢,「這個L形是一個階段,不是一兩年能過去的」。並重申去產能、去庫存、去槓桿、降成本、補短板的宏觀政策,據說反映了國家主席習近平的經濟思路。明報經濟組、中國組記者深入內地,分別採訪經濟專家、下崗工人、地產中介、互聯網金融從業者,以及小投資者等各界人士,深入剖析中國經濟現况及癥結所在,以及「三去一降一補」的最新進展,今日起一連五天推出系列報道。

「權威人士」預期中國經濟運行將呈L形走勢,表明要全力推動「供給側」(supply side)改革,最近一次的國務院常務會議,隨即決定今明兩年減央企10%的鋼和煤產能。事實上,中國生產的粗鋼、煤炭、水泥及玻璃等大宗商品,早已出現明顯供應過剩,其中中國去年僅粗鋼就有逾2.6億噸過剩產能亟待徹底清出(見表)。作為鋼鐵生產大省,河北省到2020年產能要壓縮到2億噸以內,將有近60%的鋼鐵企業面臨倒閉或轉型。

明報記者 鄭海龍

鋼炭水泥早現供應過剩

河北唐山41歲的士司機賈永軍,被行內形容為傳奇式人物。賈永軍是在5年前開始做的士司機,在此之前,他是一家私人鐵礦的股東,曾是緬甸邊境賭場的常客,「當時花錢從來沒算計過什麼,沒錢了就去礦上支(拿)點兒。」賈永軍說,2011年,鐵礦因行業經濟的影響及產權問題而關停,他也由一名礦老闆成為了的士司機。

「中國鋼鐵看河北,河北鋼鐵看唐山」,作為煉鋼行業的上游企業,在以煉鋼為主要產業支柱的唐山,開鐵礦幾乎等於開金礦。但隨着經濟下滑,屬於唐山的遷西、豐潤、豐南3個以鋼鐵行業為主要發展引擎的區鎮,行業大蕭條也隨之而來,並逐漸擴展至鋼企及相關水泥、煤炭等行業。

省「6643工程」部署減產

據唐山市制訂的產能淘汰計劃,2013年至2015年期間,全市累計關停高爐23座、關停轉爐57座;減產停產甚至關門的鋼鐵企業也逐漸從十幾人甚至幾十人的小廠,逐步擴散到三四千人的大廠。豐潤區新軍屯散落着唐山很多小型鋼鐵企業,在該鎮街道上,隨處可見落滿灰塵、大門緊閉的煉鋼廠,部分廠區甚至長滿野草。

據當地國企鋼鐵廠河鋼集團的員工透露,根據「十三五規劃」(國家第13個5年規劃),河北省下達給河鋼集團的任務是在今明兩年內再減產粗鋼502萬噸。而河北省長張慶偉在今年全國兩會上曾表示,河北省今年部署的「6643工程」,即到2017年,要減產6000萬噸鋼鐵、6000萬噸水泥、4000萬噸燃煤和3600萬重量箱玻璃,近60%的鋼企將倒閉或轉型,意味着大量工人將面臨下崗和轉崗分流的命運。其中僅唐山鋼鐵,從2010年下半年至今,已轉移工人便近3萬。

人力資源和社會保障部部長尹蔚民3月初表示,化解過剩產能會造成一部分職工下崗。其中煤炭系統是130萬人、鋼鐵系統是50萬人,即大約共涉及180萬職工的分流安置。據中信證券研究報告顯示,僅2013至2015年間,唐山壓縮4000萬噸煉鋼產能,就直接影響6.8萬人就業。

變成非鋼鐵冶煉企業

唐山最大型的私營鋼鐵企業瑞豐鋼鐵北廠,坐落在因擁有大量中大型煉鋼企業而聞名的豐南區小集鎮。5月16日正午下班時間,從工廠走出來的工人寥寥無幾,在門口擺攤買卷餅等小食的商販證實,以往一日可賣三四百元人民幣的午餐,現在一日能賣兩百就已算很不錯了。

與唐鋼同為河北鋼鐵集團下屬企業的國企承鋼集團,與鋼鐵民企裁員任員工自謀生路不同,承鋼更願意對工人作分流和待崗安置。一名不願具名的承鋼工人稱,其所在的煉鋼車間已有近三成工人被分流和安排待崗,「現在承鋼做了非鋼鐵冶煉企業,很多工人轉去種種菜、養養豬」。該名工人稱,聽說非鋼企業進行得還不錯,目前仍在招人,但主要還是面向原來鋼廠的員工。

有指今年新年後,國家已停止對承鋼財政補貼,該行業要靠銀行貸款向工人發工資。記者曾聯絡承鋼集團了解,獲告知一切關於去產能及轉型的採訪須由河鋼統一安排。記者輾轉聯絡到河鋼集團宣傳部門一名魏姓處長,其要求記者將採訪內容以電郵傳送過去給領導報批,但之後記者遲遲得不到回應,電話也一直無人接聽。

(中國經濟L形走勢系列——系列一)

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