空地荒廢 鋼材市場種黃豆
2016-05-23
在唐山經營鋼材的楊先生。(鄭海龍攝)

【明報專訊】自稱曾是礦老闆、如今是河北唐山的士司機的賈永軍表示,此次「大蕭條」堪比1980年代國企下崗潮,相比做老闆,現在每天掙三四百元(人民幣,下同)的開的士收入,兩者有天壤之別。他的的士牌是靠近70萬元積蓄買來的,相對於其他的士司機每月要交大筆管理費,他可說是「做多少掙多少」。

「堅持做鐵礦或更慘」

提及私營鐵礦的股東生活,賈永軍唏噓不已,但他不後悔。「現在世道不好,全世界經濟都疲軟。放在2010年前後,我們那個小礦,即使鐵礦石不足40%品位,仍能賣五六百元一噸。現在降到兩三百元一噸都沒人要。如果我現在還堅持做鐵礦,估計會更慘。」

鋼鐵企業蕭條也直接影響到唐山多個鋼材經營市場。唐山三角地鋼材市場,近30個用於裝載鋼材的龍門吊(起重裝置)閒置在市場內任由風雨鏽蝕,附近吉祥鋼材市場內也基本見不到鋼材,只有雜草叢生。甚至有人在空地種上黃豆,「總不能長草吧,這一年兩萬多的租金呢。」鋼材經營戶楊先生坦承,經濟不好,很多經營者不敢積壓鋼材,「一天一個價,也只能誰下訂金才進貨,穩妥些」。他亦和賈永軍一樣,買了一個的士牌,平時就開的士,「至少每天能見到現錢」。

轉行維修 有人月入兩倍

43歲的張先生曾是瑞豐鋼鐵北廠的工人,當時月入3000元,鋼廠倒閉後,他到一家公司做維修工,收入是以前的兩倍,「我們那一批大概幾百人下崗的,我算好的,但是差也差不到哪裏去。年紀大的去做看更,壯年卻沒有一技之長的去當建築工甚至承包工程。再有就是開個小超市。即便暫時無工可做,也能領到政府的失業救濟金」,但他也承認被通知下崗時也一度絕望過,覺得年紀大了,而且拉家帶口的,「但冷靜下來,覺得經濟再不好,人總要活着吧?」

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