政府逾半充電泊位 電動車無優先
停車場:須平衡不同泊車需要
26-04-2015

【明報專訊】政府去年在16個政府停車場,撥出100個車位加裝俗稱「中叉」的中速電動車充電器,希望方便電動車使用。但本報偵查發現,其中只有45個設有優先機制供電動車使用;記者上周觀察該100個車位,便發現有25輛非電動車停泊。有電動車車主不滿眼見充電器卻無法使用,批評政府和停車場推動環保的力量不足。不過,停車場營運商解釋,須平衡不同泊車需要。

明報記者

去年裝百「中叉」 充電時間減

為鼓勵更多駕駛人士使用電動車,政府16個停車場去年中安裝「中叉」的中速電動車充電器,每個停車場設5個至12個不等,相比傳統的「慢叉」,充電時間可由10小時減至3個多小時。不過,電動車車主吳先生表示,一些停車場如長沙灣停車場,沒有把充電車位列作電動車優先使用,令車主擔心無位充電而影響駕駛意欲,「好像傷殘人士車位般,有法例規管,其他人泊了要受罰,如果政府有心推動環保,應該立法規管電動車充電車位」。

16停車場 6設全部優先使用

本報於4月6日至11日期間到訪這批停車場,觀察有否措施把中叉車位撥供電動車優先使用。本報發現,不同停車場有不同做法,16個停車場中,只有6個停車場為所有中叉位設優先措施,例如上環林士街、荃灣停車場。停車場在牆上貼了「電動車優先使用」告示,車位前亦放置雪糕筒及欄杆。

非電動車佔用 北區最嚴重

大會堂、筲箕灣及慈雲山雙鳳街3個停車場,只有部分中叉泊位屬優先位;其餘7個停車場完全沒有撥出優先泊位,包括金鐘、長沙灣、沙田停車場等(見表)。

記者觀察期間,所有車場均沒有爆滿,但11個車場均有非電動車停泊在中叉位,一共25輛,其中以北區停車場最嚴重,6個中叉位泊了4輛非電動車;吳先生提到的天星停車場,雖然實施優先措施,但記者發現有兩輛非電動車停泊在中叉位。

無法例規管 停車場:只能警告

目前沒有法例或合約規定停車場必須把充電車位留予電動車停泊,若充電位被非電動車佔用,停車場一般只會勸喻駕駛者。記者以電動車車主身分親身向各停車場收費處查詢,由威信營運的天星停車場職員表示:「有時有人不守秩序,我們人手又少,中叉位給汽油車泊了,我們阻止不到,只能發出警告紙。」

亦有停車場職員「教路」,提醒記者什麼時間會較多機會有車位停泊。由安泊營運的長沙灣停車場職員說:「不要晚上7時後才來,因為好多車會泊了叉電位,最好提早半小時,6時半來。」

威信及敏記停車場回覆表示,政府停車場的車位須以公平方式出租予各類駕駛人士使用,電動車充電設施會因應個別停車場的電動車泊位需求作調節,平衡公眾人士不同的泊車需要。另外3個停車場營運商安泊、帝豪、啟富則未能聯絡。

環署:倘爆滿可開放電動車位

環保署發言人表示,營運商在非繁忙時間會預留部分車位供電動車優先使用,為了善用資源,若停車場內其他車位泊滿,這些車位會開放予其他駕駛者使用,營運商會優化管理安排。 港燈表示,上述情况宜直接向停車場營運商查詢;中電回覆稱,一向建議停車場營運商把充電位限制予電動車使用。

香港汽車工業學會會長李耀培認為,為電動車提供優先使用叉電位是正確方向,但他指出,香港私家車超過50萬輛,過去10年停車泊位沒有大幅增長,停車場亦要平衡汽油車駕駛者的利益,不設優先措施亦可理解。他認為政府應增加更多充電位,以及仿效外國在路邊泊位加裝充電器。

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